留産ルートは、夏道の留産コースに沿った人気ルートの一つだが、駐車スペースがなく、多くの車が路上に駐車されて、常に除雪の妨げになっている。通称マッキモルートは、若干アプローチが長いが、真狩と留産の中間にある駐車帯に駐車できるので安心である。予定ではここから登って、山頂近くで初日の出を拝もうと思っていたが、天気が悪そうなので行けるところまで行って日帰りに変更した。
留産ルートは、夏道の留産コースに沿った人気ルートの一つだが、駐車スペースがなく、多くの車が路上に駐車されて、常に除雪の妨げになっている。通称マッキモルートは、若干アプローチが長いが、真狩と留産の中間にある駐車帯に駐車できるので安心である。予定ではここから登って、山頂近くで初日の出を拝もうと思っていたが、天気が悪そうなので行けるところまで行って日帰りに変更した。
羊蹄山三昧の3日目。この日は京極ルートからピークを目指す。京極ルートは残雪期にさんざん登っているが、この時季に登るのは初めてだ。京極ルートは他のルートと比べると、スタート地点が1ピッチ分も高く、ピークも近いのでピークハントにはもってこいだ。だが、常に季節風が吹き付けるので、スキーを楽しむにはあまり向かないようだ。
冬の羊蹄山の比羅夫ルートは今まで何度か行っているが、外輪まで到達したのは雪が着く前にスキーを使わずに行った事が有るだけで、スキーが使える時期には Co1400 のボトルネックを越えた事が無い。風の噂に、比羅夫尾根の南側を進むルートがあると聞き、そちらは外輪までたどり着ける物なのかどうかを確かめに行った。この年末は羊蹄三昧に使用と思っており、これはその第一弾である。
新人強化という名目だったのに、いろいろとあって結局一年生は参加できず、リーダー強化山行となってしまった。
天気が良さそうだったので、急遽新人の辻君と西宮君を連れて昆布岳に行ってきた。
羊蹄山に行ってきた。雪はガリゴリでスキーを楽しむという感じではなかった。上部の方が雪質は良いらしいが、上までスキーを持って行けない諸般の事情もある。
春合宿の予備山行という名目で、羊蹄山に行ってきた。しかし、今回も紆余曲折あって本山行とは違う陣容となった。これで良い・・・わけはないのだが、どうしたもんかね。山行は、今回も悪天に阻まれ、ろくに何も出来なかった。